Kahden_vuoden koronatauon jälkeen oli aika taas lähteä perinteiselle Yökupin UG:n reissulle. Perjantaiaamuna kone lähti puoli tuntia myöhässä kohti Damia, joten päivän ensimmäinen sprinttitreeni Schipholissa oli juosta jatkolennolle, joka oli lopulta myöhässä sekin. Tämä antoi uskoa siihen, että myös laukut ehtivät koneeseen. Aikaa jäi juomarastilla poikkeamiseen.
Laskeuduttuamme Bukarestiin tuleva entinen valmentajamme Assu seurasi ikkunasta herkeämättä laukkujen lastausta ruumasta ja nähdessään oman Samsonitensa, alkoi luoda uskoa muihin. Assulla ei koskaan ole jäänyt (laukku) tulematta, eikä jäänyt nytkään. Tunnin odotuksen jälkeen oli todettava, että muilla jäi.
Toimistossa saatiin selville laukkujen olevan Amsterdamissa ja tulevan klo 18 lennolla, jolloin meidän pitäisi olla jo Bulgarian puolella.
Vaihtoehdoksi jäi käydä lounaalla ja odottaa, jos pakaasit tulevat, koska niiden toimitus päämäärään olisi ehkä kahden päivän päästä ja yö-MM-kisat piti olla illalla. Ainoastaan Koikalla oli käsimatkatavararoissa mukana kaikki yösuunnistukseen tarvittava.
4 tuntia myöhemmin saapui loppulaukkuseurue Coanda-efektin mukaan nimetylle kentälle, joka päätettiin ristiä Assu Airportiksi yöhyrrän turbulenttisen ulostulon myötä. Kilpailufiilis alkoi nousta.
Jusbeliuksesta kuoriutui heti kättelyssä Hepsulin veroinen kuski kaahatessa vinkkarit rutussa Bukarestin ruuhkassa. Hirpan toimiessa apukuljettajana ja kartanlukijana saimme huvittua Hirvosbrothersien ajoittaisesta kinastelusta Romanian ja Bulgarian top50-listojen soidessa.
Missään ei ole ollut niin hitaita km:jä kuin 180 km:n matkalla Bukarestista Gorna Orjahovitsaan Ivan Sirakovin kotikaupunkiin Bulgariaan. Yli 4 h kestäneellä matkalla, oli km:ejä jatkuvasti jäljellä 65 ja range oli perillä suurempi kuin lähtiessä. Rajamuodollisuudet sentään sujuivat nopeasti Romanian ja Bulgarian virkailijoiden istuessa vierekkäin samassa kopissa siirtäen passit pöydältä toiselle.
Ivanilta saatu yö-MMkartta oli printattu vihreälle paperille, mutta oli Assun mukaan suppakangasmaastoa, jos määritteitä katsoo. Valmentajan yrittäessä motivoida porukkaa yö-MM:iin, sai hän yksimielisesti potkut kuten Ilveksen päävalmentaja; kärkipaikalta.
Matkustettuamme 15 tuntia ja herättyämme jo 3.30 päätimme toteuttaa MM-kisan yhteislähdöllä lyhennetyillä radoilla. Historian ensimmäisen kerran A-sarjan mestaruus jaettiin Krissen ja Jusbeliuksen koskettaessa yhtä aikaa maalina toiminutta VW Caravelleä maalituomari-Assun keskittyessä muuhun olennaiseen. B-sarjan mestaruuden uusi Koikka.
Veliko Turnovon Panorama-hotellilla meitä oli vastassa parkkiruutua varaamassa piccolo, joka omasi hämmästyttävän kyvyn teleportata itsensä hissiäkin nopeammin kerroksesta toiseen.