Viimeinen aamu valkeni kuulaana Unkarin ensimmäisen yön jälkeen. Itsevalmistetun aamupalan, leppäkerttujen siivouksen ja siistimisen jälkeen suuntasimme Wolkkarin keulan kohti Bocsan kylää. Kylä on pinta-alaltaan Unkarin suurin. Asia selvisi, kun seurueen manageri tutustui paikalliseen hollantilaiseen hemuliin. Parin tunnin autoilun jälkeen saavuimme kisakeskukseen, jossa kaksipäiväisen kisan Sikafestivaalien jälkimeiningit olivat purkuvaiheessa.
Tuukkanovits starttasi ensimmäisenä Yökupin virallisena edustajana kansainvälisissä suunnistuskisoissa. Kisan nimi Juniper viittasi maastossa olevaan katajaviidakkoon, jota ei voinut välillä ylittää, alittaa, eikä kiertää, vaan täytyi mennä läpi sen -> kuten Tuukkanovits joutui toteamaan silmäkulma edellä. Muuten maasto oli aivan mahtavaa.
Kakkoskategoriassa Assunovits veteli pitkin kankaita, jääden voittajalle vaivaiset 9 sekuntia. Kisamatka oli kuitenkin reilut yhdeksän kilometriä, jossa aikaa meni 74 minuuttia. Briosarjassa Hessupovits jäi nopeimmalle minuutin kuuden kilometrin matkalla. Muidenkin kisatulokset löytyvät netistä.
Kisapesu oli ainakin riittävän raikas, koska pesuvetenä käytettiin samaa kaivovesihanaa, josta järjestäjät täyttivät juomapänikät. Kotimatkalla kävimme Budassa ja Pestissä tutustumassa paikalliseen rakennuskulttuuriin Sissin ajoilta.
Kokonaisuudessaan Yökuppilaiset saivat totuteltua kolmen eri maan suunnistuskulttuuriin. Matkaa kansanauton mittariin kertyi aika tarkkaan tuhat kilometriä. Totesimme matkailulehti Mondon tarinat tosiksi ja niitä pystyi soveltamaan myös volkkarin istuimiin, samoin kuin lentokoneen istuimiin. Kokemusperäisesti Mondon tarina ei ehkä ole totta jokaisen istuimen osalta (toim. huom. rajansa penkeilläkin).
Loppuun vielä mainittakoon, että Alenovitsi alkoi matkan edetessä vaikuttamaan enemmän ja enemmän pensselisedältä.
Kuvia
Yö-MM-tulokset
Yö-MM-väliajat
1. treeni, Serbia (yö)
2. treeni, Serbia (sprinttikartta)
3. treeni, Kroatia (yö)
4. treeni, Kroatia (sprinttikartta)
5. “treeni”, Unkari (yö-MM)
Headcam kataja-kisoista
Sama rata reittihärvelinä
edit. Alemmas lisäilty hiukan linkkejä jutuissa esiin tuleviin asioihin